IMPORTANCE OF RAILWAYS IN PAKISTAN

-


 


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Time Schedule of Green Line Train Karachi to Islamabad

-
Image
  یہ ہیں گرین لائن ایکسپریس 5-اپ (کراچی سے اسلام آباد/مارگلہ) اور 6-ڈاؤن (اسلام آباد/مارگلہ سےکراچی) کے تفصیلی اوقات بمعہ شیڈول اسٹاپس: ‎5-اپ: کراچی کینٹ تا مارگلہ (اسلام آباد) ‎اسٹاپ آمد کا وقت روانگی کا وقت ‎کراچی کینٹ — 22:00 ‎حیدرآباد جنکشن 00:35 00:40 ‎روہڑی جنکشن 05:00 05:25 ‎بہاولپور 10:20 10:22 ‎خانیوال جنکشن 11:45 12:05 ‎لاہور جنکشن 15:35 16:10 ‎چکلالہ 20:24 20:26 ‎راولپنڈی 20:35 20:50 ‎مارگلہ (اسلام آباد) 21:10 — ‎⏱ متوقع سفر کا دورانیہ: تقریباً 23 گھنٹے (کراچی کینٹ سے مارگلہ تک) ‎6-ڈاؤن: مارگلہ (اسلام آباد) تا کراچی کینٹ ‎اسٹاپ آمد کا وقت روانگی کا وقت ‎مارگلہ (اسلام آباد) — 15:00 ‎راولپنڈی 15:20 15:40 ‎چکلالہ 15:50 15:52 ‎لاہور جنکشن 20:15 20:50 ‎خانیوال جنکشن 12:05am 12:25am ‎بہاولپور 01:38am 01:40am ‎روہڑی جنکشن 06:10am 06:35am ‎حیدرآباد جنکشن 11:15am 11:20am ‎ڈرگ روڈ 01:50pm 01:52pm ‎کراچی کینٹ 02:20pm — ‎⏱ سفر کا دورانیہ: تقریباً 23 گھنٹے (مارگلہ سے کراچی کینٹ تک) ‎ Here are the detailed timings for Green Line Express 5-UP (Karachi → Islamabad/Margala) and 6-DN (Isl...
Read more

Upgradation of Railway Track

-
Image
 ‎ریل کی پٹریوں کی اپ گریڈیشن – پاکستان ریلوے کی بقا کے لیے ناگزیر ‎ ‎پاکستان ریلوے ہمیشہ سے ملک کی شہ رگ رہی ہے، جو شہروں کو جوڑتی ہے، تجارت کو فروغ دیتی ہے اور لاکھوں عوام کو سستی سفری سہولت فراہم کرتی ہے۔ مگر موجودہ وقت میں ملک بھر میں ریلوے پٹریوں کی حالت تشویشناک ہو چکی ہے۔ کئی سیکشنز پر پٹریاں پرانی، ٹوٹی پھوٹی اور غیر محفوظ ہیں، جس کی وجہ سے آئے دن ٹرین پٹڑی سے اترنے کے واقعات، تاخیر اور حادثات معمول بن چکے ہیں اور مسافروں کی جانیں خطرے میں ہیں۔ ‎ ‎پاکستان ریلوے کی ترقی اور بقا کے لیے پورے نیٹ ورک کی پٹریوں کی فوری اپ گریڈیشن ناگزیر ہے۔ جدید ہیوی ڈیوٹی ریلز، کنکریٹ سلیپرز اور جدید سگنلنگ سسٹم کے ذریعے نہ صرف سفر کو محفوظ بنایا جا سکتا ہے بلکہ ٹرینوں کی رفتار اور وقت کی پابندی میں بھی بہتری آئے گی۔ بہتر انفراسٹرکچر فریٹ بزنس کو دوبارہ ریلوے نیٹ ورک کی طرف راغب کرے گا، جس سے سڑکوں پر بوجھ کم ہوگا اور ملکی معیشت کو فائدہ پہنچے گا۔ ‎ ‎اگر فوری اقدامات نہ کیے گئے تو پاکستان ریلوے مکمل بندش کے خطرے سے دوچار ہو جائے گی۔ پٹڑی سے اترنے کے حادثات، رولنگ اسٹاک کے نقصانات اور عوامی اعتم...
Read more

Frontier Mail A Name of Punctuality

-
Image
 انیسویں صدی کے آخر میں جب یکم مارچ 1889 کو انڈین مڈلینڈ ریلوے کی براڈ گیج لائن اٹارسی اور ٹونڈلا کے درمیان کھلی تو پہلی بار بمبئی اور دہلی کے درمیان براہِ راست سفر ممکن ہوا۔ اُس دور میں بمبئی سے آنے والی صرف دو کوچیں ٹونڈلا پر ایسٹ انڈین ریلوے کی مشہور “ہوڑہ۔کلکا میل” سے جوڑی جاتیں اور پھر یہ ٹرین کلکا اور لاہور تک “بمبئی میل” کے نام سے چلتی۔ کئی سال تک یہی سلسلہ جاری رہا۔ ‎ ‎1905 میں آگرہ۔دہلی شارٹ لائن کے کھلنے نے ریلوے کے نقشے ہی بدل دیے۔ گریٹ انڈین پیننسولا ریلوے اور نارتھ ویسٹرن اسٹیٹ ریلوے نے بمبئی اور لاہور کے درمیان ایک نئی براہِ راست ٹرین چلائی جو آگرہ، متھرا، دہلی، بٹھنڈہ، فیروزپور، قصور اور رائے ونڈ سے گزرتی تھی۔ اس نئی ٹرین کا نام رکھا گیا پنجاب میل۔ یہ ٹرین محض پچاس گھنٹوں میں 2560 کلومیٹر کا طویل فاصلہ طے کر لیتی تھی، جو اُس وقت ایک بڑی کامیابی سمجھی جاتی تھی۔ ‎ ‎1911 میں بمبئی، بروڈا اینڈ سنٹرل انڈیا ریلوے نے اپنی شاندار ناردرن ایکسپریس چلائی جو بمبئی کولابا ٹرمینس سے براہِ راست پشاور تک جاتی تھی۔ یہ ٹرین سورت، بروڈا، ناگدا، رتلہام، کوٹا، دہلی، سہارنپور، امبالہ اور ...
Read more